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以此对比去年6月23日收盘的市值，这两个月来，京东的市值缩水了近30亿美元，而百度的市值飙涨了166亿美元。对于大环境的影响，黄峥在财报发布后的分析师电话会上回应称，拼多多平台的用户规模和GMV仍保持高速增长，尚未发现其影响。国内的消费市场仍有很大需求，而低线城市的用户能从拼多多平台获得更便宜的商品。

其次就是研发出属于自己的高超音速无人战斗机，这才是根本性的解决办法。虽然我们也可以研发几款高超音速的防空导弹对其进行打击，不过单纯靠地面的防空导弹打击SR-72毕竟被动，只有在飞机方面实现压制和反超才是最有效的，这也许就是第六代战机的设计理念：高超音速、无人化、新概念机载雷达系统。（作者署名：浩汉防务论坛 Wind63）

不过，中国物流学会特约研究员杨达卿在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，无人驾驶在物流应用场景问题上有诸多暗礁。科技企业如百度、谷歌在无人驾驶领域更需要联动实体物流企业。而京东、苏宁拥有大量场景数据和专业需求，可以借此与技术型公司强化供需联动。创业公司更需要与场景应用企业联动，如智加科技与满帮集团合作，获得满帮在需求及应用场景的支援。

看好A股权益资产吸引力明年有望斩获正收益中国基金报记者：能否谈谈您对2019全年权益市场的整体研判？是看多还是看空？您看多或看空的逻辑是怎样的？何帅：2019年市场依然存在较多不确定性，很难预测，其来源主要来自宏观环境的不确定性因素。宏观层面，包括内部经济下行压力的具体程度，外部则受贸易摩擦影响，虽然短期贸易摩擦正在往较好的方向发展，但之后是否存在新的变数仍很难把控。虽然目前市场估值处于较低水平，但较难判断市场何时是底部。

官方资料称，图森未来成立于2015年9月，专注于研发可商用的L4级别无人驾驶卡车解决方案。2018年10月，图森未来率先拿到了中国第一张重卡智能网联路测牌照，这是上海地方政府颁发的一张牌照。实际上，除了图森未来，无人驾驶领域在2018年以来持续上演了“城头变幻大王旗，你方唱罢我登场”的连续剧。

勒梅尔表示，雷诺在寻求其他结盟之前，应专注于与日产建立更紧密的联系。雷诺拒绝置评，记者在工作时间外无法联系到日产管理人员。此前，菲亚特克莱斯勒与雷诺就组建全球汽车制造巨头的谈判破裂。谈判在本周早些时候突然结束，当时菲亚特撤回了收购要约。此前，雷诺要求更多时间敲定这笔交易，因为该公司试图获得日本合作伙伴日产的支持。